关于阻燃剂与阻燃尼龙性能的提升

阻燃剂的添加量对阻燃性能起到了决定性作用，使用1%的阻燃剂和使用5%的阻燃剂在阻燃效果上肯定是不一样的，如果只是从阻燃剂用量上来衡量就太低端了，而且并不是一直增加用量，阻燃效果就一路攀升，而是当阻燃剂达到饱和时，阻燃效果就不会出现明显提升了。

     关于阻燃性能好坏问题提升：
     1.卤系与磷系，在卤磷复合体系中，卤系阻燃剂主要产生气相阻燃效果，磷系阻燃剂会产生固相阻燃效果，两者形成完整的气-固相阻燃体系，卤系与磷系的配比一般为3:2。
     2.磷系与锑系协同机理基本与卤/锑系相似。
     3.红磷、金属氧化物，聚磷酸酯酰胺等之间有协同效应。红磷与炭黑有协同作用，增加炭黑时红磷的用量会减少。
     4.磷系与氮系，氮系阻燃剂可促进磷系化合物的成碳作用，碳层覆盖被燃物表面起到隔氧作用，提高阻燃效果。
     5.三氧化二锑/硼酸锌配合产生协同作用，硼酸锌起到防滴落作用。
     6.卤系与锑系，三氧化二锑单独使用时并没有明显阻燃效果，但是与卤系阻燃剂配合使用的时候效果明显，卤系与锑系的配比一般为3:1。     但是在使用阻燃剂协同作用时我们还要注意阻燃剂之间的对抗作用，这样会互相抵消阻燃作用。
     ①红磷与有机硅不宜混合使用；
     ②溴系阻燃剂不宜与硬脂酸锌配合使用；
     ③卤系化合物不宜与有机硅混合使用，会使阻燃体系的氧指数降低；
     ④溴系阻燃剂体系中，不宜添加碳酸钙、碳酸镁，否则会降低其阻燃效果。

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