共混改性塑料在汽车保险杠中的应用

     大部分保险杠专用PP改性塑料采用EPDM增韧。目前国外还有用SBS、SEBS等增韧，或EPDM与SEBS、EPDM与PE并用等。国内保险杠专用料则主要采用PP/EPDM塑料共混改性。共混改性塑料是用增容剂、增强剂、填充剂、偶联剂、交联剂、熔体流动速率调节剂以及抗老化剂等与基料共混，使PP改性，提高其性能。采用各种合成橡胶和PP进行共混改善改性塑料的低温韧性，是生产保险杠专用料的传统工艺。

     影响共混料性能的主要因素有基础树脂的相对分子质量、相对分子质量分布、共混料中各组分的比例和特征，以及对橡胶的交联处理等。随着基础树脂相对分子质量的提高，韧性将得以改善，但流动性会明显下降，从而给加工带来困难。
     流动性下降的解决途径有两个：
     采用过氧化物热降解技术是目前认为比较理想的方法，由相对分子质量较高的基础树脂来制取所需的高流动性材料。用此技术生产的树脂，与具有相同熔体流动速率的直接聚合技术合成的树脂相比，相对分子质量分布窄、加工性能好、刚性和低温冲击性能均较高。
     采用动态硫化技术则是对含有橡胶的橡塑共混料硫化的过程，其中橡胶在高剪切条件下硫化，在橡胶交联的同时以“微粒凝胶”的形式分散在聚烯烃基质中。动态硫化是在橡胶的硫化温度或高于硫化温度下混合橡胶和塑料组分后实现的。混合用设备可采用密炼机、双螺杆挤压机等。经动态硫化后的共混料在橡胶相内部形成交联结构，同时在橡胶相和塑料相之间形成一定程度的共交联结构。通过此方法制成的PP/EPDM保险杠专用料与传统的共混方法相比，具有更好的耐热性、流动性、均衡的刚性和韧性。成为性价比更高的汽车保险杠专业改性塑料。
 

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