改性高性能低吸湿尼龙(高尺寸稳定性尼龙)
PA6 B3SR03 高流动性 耐油 结晶 热稳定级 PA6塑胶原料
荷兰帝斯曼 PA6 K224-HG3 15%玻纤 增强 热稳定级 帝斯曼原料
德国巴斯夫PA6 B3G8 40%玻纤 低粘度 注塑级 PA6塑胶原料
PA6原料 日本宇部食品级PA6 1022C2 透明食品级 食品级 原料
PA6塑胶原料 荷兰帝斯曼PA6 K-FKGS6/B 30%玻纤 增强 卤素阻燃 尼龙料
德国巴斯夫PA6 8333G 润滑 耐油 薄膜级 耐热老化 PA6塑胶原料
荷兰帝斯曼 PA6 1010 低粘度 PA6原料
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PA66 CM3006G-45高温电气插座零件 电气零件 日本东丽45%玻纤 增强原料
改性尼龙新闻速递:玻纤增强热塑性塑料可在SUV座椅框架中取代钢材
一种由玻纤增强热塑性聚丙烯(GMT-PP)复合材料模压成型的座椅框架,与现有的常规钢框架相比,它具有诸多优势。除了比钢材减少15-20%的重量(目前的例子是9.3公斤比10.98公斤),塑料座椅框架还支持60:40的分离设计选项。这允许安装三个三点式安全带。此外,GMT-PP复合材料具有必要的机械强度,可用于安全带锚定部件。
其他的优势包括组件减少22%(其中钢框架由原来的37个减少到25个),没有腐蚀问题,并且由于不需要焊接而降低了组装成本。使用塑料也扩大了设计的选择,如拴住和保存行李的位置,向前和向后的力矩也与钢框架相当。
未来的汽车内饰设计也可能会采用可互换/可交换的汽车座椅,包括更多的功能,如电子调节功能,这意味着将会更加重视工程超重,可能通过使用更多的塑料来解决这样的问题。乘坐者也可以期待更大的车内空间,如果只有三名乘客,一个汽车座椅可以拆下来留在家里。
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