PA6 B3ZG3 15%玻纤 高冲击 耐热老化 PA6塑胶原料
德国巴斯夫PA6 B3G8 40%玻纤 低粘度 注塑级 PA6塑胶原料
德国朗盛 PA6 BKV30H3.0 30%玻纤 耐热老化 尼龙塑胶 PA6原料
德国朗盛 PA6 DP1441/40 H2.0 耐热老化 尼龙塑胶 PA6原料
荷兰帝斯曼PA6 F223-D 中低粘度 非增强 尼龙料 PA6塑胶原料
PA6 K222-KGV6 荷兰帝斯曼 30%玻纤 增强 无卤阻燃 热稳定级 PA6原料
PA6 德国朗盛 BKV50H2 50%玻纤 耐热老化 PA6原料 尼龙塑料
杜邦PA66 FR7025V0F防火阻燃尼龙
PA66 408HS 美国杜邦 热稳定级尼龙 原料
美国杜邦PA66 HTNFR52G30NH 30%玻纤 尼龙66 pa66原料
预计到2025年的燃油经济性标准不太可能推动电动和燃料电池汽车进入主流。汽油驱动技术预计在可预见的将来对于汽车制造商和消费者来说将更具成本效益,这意味着汽车制造商将继续依靠先进的轻质材料来减少满足燃油经济性标准所需的车辆质量。
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